清晨的运河，天色蒙蒙亮，河面上氤氲着薄薄水气。“呜……呜……”一阵鸣笛声划破了河面的平静，货船开动起来，拉开了新一天的序幕。两岸垂柳依依，绿草茵茵，举目皆是绿色，货船沿河缓缓前行，仿佛穿行在绿色之中。眼前令人陶醉的景象，正是中交水利建设者的杰作。

“绿水青山就是金山银山”，工程建设决不能以环境的破坏为代价。如何解决工程建设与生态保护兼顾的问题，中交水利人给出了自己的答案。

在京杭运河航道整治工程湖州段建设过程中，项目部在护岸选材上格外注意生态保护，大量采用彷木桩、箱式绿化挡墙等，结合少量特别研制的生态混凝土作为辅助材料，形成可以抵抗水流淘刷侵蚀的结构，重点构筑能透水透气、适合生物生长的生态防护平台。

为了形成与周围环境相协调的河道景观，项目部还广栽花草树木，构建河岸绿色生态体系，实现了航道整治到哪里哪里，绿色就延伸到哪里。项目管理人员还会定期检查施工船舶垃圾油污回收情况，坚持“垃圾不过夜”，保护生态环境。

杭平申线航道改造工程桐乡段项目也有自己的一套办法。项目部一直坚持把施工环保工作作为所有工序的出发点。对施工产生的污水，项目部设置了三级沉淀池进行沉淀，达到排放标准后方可对外排出。桥梁预制场则采用循环喷淋系统，对喷淋用水进行回收循环利用，做好环境保护工作。安排洒水车对运输道路及时洒水，保持路面湿润，控制施工现场扬尘。预制管桩施工噪音较大，为了解决噪音难题，项目部认真研究施工工艺，最终选择采用静压法沉桩的方式代替传统的锤击法沉桩，并且在施工前对周围居民进行告知，尽量降低噪音，减少对居民的影响。

京杭运河二通道杭州段项目部同样十分重视生态环境保护。作为新开挖航道工程，土方运输车数量较多，项目部在施工区域出入口建造了洗车池，对土方运输车进行清洗，从源头上来减少污染，避免污染蔓延。项目部还在施工现场设置了噪声监测仪，检测噪音，用科学方法预防噪音危害。

一泓清水，一抹绿色，这是中交水利人对绿色航道建设的尊重与呵护。“渔舟逐水爱山春，两岸桃花夹去津”，中交水利人正用实际行动，为浙江省水域综合治理事业写下生动注解。