巴基斯坦瓜达尔港口建设工程是我国“十五”期间最大的援外项目，是时任国务院总理朱镕基2001年5月访问巴基斯坦时与巴总统穆沙拉夫共同确定的。巴基斯坦1964年就决定把瓜达尔建成港口。然而，直到2001年中国政府应穆沙拉夫总统的请求为该港口建设提供资金和技术援助，此项目才进入实施阶段。公司派出航浚1007轮赴巴基斯坦瓜达尔港施工。航浚1007轮从2002年5月10日启航出国到2007年4月14 日回到宁波镇海港，历时5年，圆满完成了一期内航道、二期外航道的疏浚任务。

在艰苦环境中创品牌 树丰碑瓜达尔靠近热带，炎热干旱，方圆百里都是一望无际的荒漠，寸草不生，自然 环境和气候条件恶劣。航浚1007轮到达当地之后，船员们在生活上需要克服缺少淡水和蔬菜、通讯不便造成的生理不适，工作上又要应对当地生产资料供应匮乏，机械加工能力薄弱，没有任何船舶修理厂家的现状。然而，五年中先后在参与瓜达尔深水港施工的57位船员，本着“做好援外工程，打造疏浚品牌” 的宗旨，发扬“以苦为乐、不辱使命”的精神，抱着“一切为了援外工程，确保时 间利用率，不该停的坚决不停”的信念，以确保设备、确保质量、确保工期的“三确保”目标推进工程施工。

航浚1007轮开工初期，就遭遇了土质硬的难题，施工效率极低。在船长吴训英的带领下，船员们集思广益，自己动手改进施工机具，大胆对耙头进行技术改造，尝试加装耙齿，从开始时加装3只犁形耙齿，到加装5只犁形耙齿，再到加至9只犁形耙齿，大幅度地提高了施工效率。扩大自修。船舶柴油机增压器属专业性比较强的设备，在国内一般都交由专业厂家进行保养， 但在瓜达尔港当地没有修理力量，船员不畏艰难、大胆尝试，自主摸索出了一套有关增压器维修保养的工作流程。在近4年时间里，对船上4台增压器进行了12台次的拆解、保养和部件换新。在整个瓜达尔工程建设中， 航浚1007轮全体船员几乎修遍了除艉轴、螺旋桨外的所有设备，且节约人工费 94 万美元。自此开创了上航二公司在海外进行船员扩大自修的传统。

2004 年5月3日上午8时30分，瓜达尔发生了震惊世界的“5·3恐袭事件”： 同在瓜达尔工程参与建设的兄弟单位中交一航院中北监理所12名工程师乘坐的班车在瓜达尔遭到汽车炸弹的袭击，中国工程师3死9伤。事发当天上午，公司领导层决定立即启动紧急预案，并要求以最快的速度把前方船员一切安全的消息告诉家属。5月7日，时任公司党委书记包中勇赶赴瓜达尔现场，慰问航浚1007轮全体船员。面对突发的危机事件与严峻的安全形势，航浚1007轮上所有船员强压失去同事的悲痛，临危不乱，在分析了情势和水上施工的特点之后，不停工、不退缩，采取相应防范措施决定继续出海施工作业。在周密的危机应对措施下，航浚1007轮没有停一天工，生产仍稳中有升，保持良好的态势，在紧接的一月中平均日产提高10%。巴基斯坦领导人对中国施工队伍这种有条不紊、处变不惊的工作 状态深表赞扬。在汽车炸弹袭击事件发生之后不久，巴方陆续派出500名边防部队和150名海军陆战队员，在港口施工现场附近建立了一个海陆空立体安保体系。此后， 项目人员出入港区活动必坐装甲车。船员的活动环境更加封闭，每一名船员都经 受了物质、心理和精神上的考验。主动创新 实干创效五年中，航浚1007轮不时遇到出乎意料的困难。面对问题，他们用积极、主动的态度，想方设法利用自身的技术、能力，因地制宜解决问题，推进施工。

航浚1007轮到达瓜达尔不久，船上供设备冷却用的海水总管内壁等到处长满了贝壳类的海生物，严重影响了各设备的冷却海水供应，时常面临停工的困境。海水总管长约80米、内径250毫米，拆卸和铲净安装并非易事，采用化学药剂浸泡，一时又无法购到。轮机长丁海明根据船上实际情况，制作了一套专用工具，向海水总管通入热蒸汽、淡水加以熏蒸、冲洗。采用此简便方法，只1天多的时间就把海水总管内部的贝壳杀死并脱离取出，简单有效地解决了这一大难题。此后每隔3-4个月定期进行一次，取得了令人满意的效果。改装“中冷器”。2003年初，航浚1007左右主机的增压空气冷却器（俗称“中冷器”）相继发生冷却管破裂，经过几次的拆卸、试压、查漏、堵漏、安装、使用后，仍有持续的破损处出现，且冷却管表面遗留大量的盐垢，引起柴油机功率下降和燃烧室部件的腐蚀损坏。当时订购备件一时无法到位。于是船员们 另辟途径，起用机舱底层的一舱室储存淡水，并新装了一台冷却器、水泵及管系等 设备，将中冷器由海水冷却改为淡水冷却，克服了海水冷却产生的结垢、堵塞及燃烧室部件的腐蚀问题。后续的施工成果证明该举措的创新创效。耙头改造、海水总管内部的贝壳清除、“中冷器”的改装、增压器的自行保养修理等技术创新，使得“航浚1007”轮施工效率不断提升。2002 至 2006 年间，航浚1007轮共疏浚土方量800.66万方，主机安全运转 27339.28 小时，船舶利用率达到90%以上，创下了原中港集团同类施工船舶的最高纪录。该工程原定的疏浚施工任务需要大、小耙吸挖泥船各一艘才能完成的，但在五年的时间里，航浚1007轮一艘船就承担了两艘船的施工任务。

瓜达尔港于2007年3月20日正式启用，是巴基斯坦三大主要港口之一，成为新世纪中巴友谊的标志性工程。瓜达尔港建成后，有效促进了地区经济贸易，成为临近的阿富汗、乌兹别克斯坦、 塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，成为地区转载、仓储、运输的海上中转站。